ຈີນເຄີຍຖືກເອີ້ນວ່າໂຮງງານຂອງໂລກ. ດ້ວຍການປັບປຸງ ກຳ ລັງເສດຖະກິດຮອບດ້ານຂອງຈີນ, ທ່າແຮງການຕະຫຼາດໃຫຍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດຈີນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຈາກຍີ່ຫໍ້ສາກົນ. ບໍລິສັດຂ້າມຊາດແລະຍີ່ຫໍ້ສາກົນໄດ້ເລັ່ງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນແລະສົ່ງເສີມອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຈີນ. ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການສະ ໜອງ, ເຄືອຂ່າຍໂຮງງານຜະລິດລົດໂລກໄດ້ຮອງຮັບປະເພດຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຂອງຈີນ. ຈີນໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ ສຳ ລັບການສະ ໜອງ ລົດຍົນທົ່ວໂລກແລະໄດ້ກາຍເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ສາກົນ.

ດ້ວຍການຍົກລະດັບການຊົມໃຊ້ລົດໃຫຍ່, ຕະຫຼາດການສະ ໜອງ ລົດໃຫຍ່ຍັງຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນລຸ້ນ ໃໝ່ ເພື່ອຕິດຕາມ. ພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ເອົາແຜ່ນຮອງຕີນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ TPE, ແລະໃຫ້ ກຳ ເນີດແຜ່ນຮອງຕີນລົດຂອງເຢຍລະມັນແລະ Austrian TPE, ນຳ ເອົາປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະປອດໄພກວ່າເກົ່າແກ່ເຈົ້າຂອງລົດ!

2

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການສີດແລະຂະບວນການພົກຍ່ຽວ:

3

1: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດຖຸດິບ

ຂະບວນການຜະລິດຫົວສີດຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາດ້ວຍວັດສະດຸ TPE ທີ່ບໍລິສຸດ 100%, ແລະຂະບວນການພົກຍ່ຽວມັກຈະປະສົມກັບທາດ TPPE ຫຼື TPV ຄ້າຍຄືທາດປະສົມ, ແລະຄວາມບໍລິສຸດຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຍັງບໍ່ດີເທົ່າກັບເຄື່ອງສີດ. ສະນັ້ນ, ຜ້າປູໂຕະເຕັມ TPE ທີ່ຖືກສີດເຕັມຮູບແບບ ໜຶ່ງ ສ່ວນຈະມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໃກ້ຊິດກັບຢາງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຕີນດີຂື້ນ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກເຕັກໂນໂລຍີແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແຂງ, ຄ້າຍຄືກັບພລາສຕິກ, ແລະຈະຮູ້ສຶກເມື່ອຍໃນເວລາຂັບຂີ່ໄປທາງໄກ.

2: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມທົນທານ

 

ແຜ່ນຮອງຕີນຕີນ TPE ທີ່ມີຫົວສີດມີຄວາມທົນທານ. ຫລັງຈາກມັນເສື່ອມສະພາບໃນໄລຍະເວລາຕໍ່ມາຂອງການ ນຳ ໃຊ້, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໃຫ້ເປັນຮູບຊົງເດີມໂດຍການຫົດນ້ ຳ ຕົ້ມຫລືປ່ອຍໃຫ້ແສງແດດເປັນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ.

4
240f38527c191b675363546bcbe0349

ການທົດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລົດລົດ DEAO: ຟື້ນຟູຮູບຊົງເດີມຫຼັງຈາກໄດ້ ສຳ ຜັດເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງ.

ແຜ່ນຮອງໂພງຈະປົ່ງຂຶ້ນພາຍຫຼັງການ ນຳ ໃຊ້ເປັນເວລາ 1-2 ປີແລະບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້.

ລັກສະນະແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຄົນແມ່ນມາຈາກ:

ວັດຖຸດິບຂອງຂະບວນການຜະລິດຫົວສີດແມ່ນຖືກປັ້ນເຂົ້າໃນເຄື່ອງສີດແລະຫລໍ່ດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງກ່ອນທີ່ຈະຖືກປັ້ນເປັນແມ່ພິມ.

ຂະບວນການພົກຍ່ຽວແມ່ນເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເປັນແຜ່ນແປ ທຳ ອິດ, ຈາກນັ້ນເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ມັນອ່ອນລົງແລະດູດຊືມມັນໃສ່ແມ່ພິມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຢັນແລະຮູບຮ່າງ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ທຽບເທົ່າກັບການສີດແມ່ນມີຮູບຊົງຂອງຜະລິດຕະພັນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືມີພຽງຂ້າງ ໜຶ່ງ ຂອງຮູບຮ່າງທີ່ມີຮູບຊົງ, ແລະການຟື້ນຟູແບບ ທຳ ມະຊາດແມ່ນຍັງ ໜ້ອຍ ກວ່າເກົ່າ.

6

ພວງມະໄລລົດ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດ.

254dfa627809d740d4ebd2b7c4f7822

3: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການອອກແບບສະໄຕ

 

ປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ແມ່ພິມສີດພິເສດຊັ້ນສອງຊັ້ນແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຜິວສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງອຸດົມສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ນັກອອກແບບມີພື້ນທີ່ສ້າງສັນຫລາຍຂື້ນ.

ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນ ສຳ ລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້, ແລະລາຍລະອຽດຕ່າງໆກໍ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະແຕ່ລະໂຄງສ້າງມີສິດທິບັດແບບ ຈຳ ລອງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.

ແຜ່ນໃບໂພງພຽງແຕ່ສາມາດສ້າງສາຍງ່າຍໆ, ຄືກັນ.

8

4: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການອອກແບບຫົວເຂັມ

ຫົວເຂັມສອງຊັ້ນທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍຂະບວນການຜະລິດຫົວສີດແມ່ນທົນທານກວ່າ. ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜ່ນຮອງຕີນຖືກອອກແບບດ້ວຍ stiffeners ຕ້ານການຜິດປົກກະຕິເພີ່ມເຕີມ. ຫົວເຂັມກໍ່ໄດ້ຖືກສີດມາຈາກແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊິ່ງແຂງແຮງກວ່າ.

9

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການໂພງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບາງ. ຖ້າຫົວເຂັມສອງຊັ້ນອອກແບບ, ຄວາມແຮງແລະຄວາມທົນທານຂອງຜ້າປູລົດແມ່ນການທົດສອບໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ ໝໍ້ ລົດພວງມະໄລທັງ ໝົດ ທີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດບໍ່ມີການອອກແບບຊັ້ນສອງ.

ສຸດທ້າຍ, ເປັນຫຍັງ Deao ຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ TPE ເຮັດແບບ TPE ແບບດຽວ ລົດເກັງs?

ເພາະວ່າ DEA ເຄີຍມີປະສົບການຫຼາຍໃນການພັດທະນາຕັ່ງລົດເດີມ! ພວກເຮົາຕ້ອງການ ນຳ ເອົາລົດທີ່ດີຂື້ນມາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່. ພຽງແຕ່ເຄື່ອງສີດເຕັມ TPE ທີ່ຜະສົມຈາກໂຮງງານໃນລະດັບໂຮງງານເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດ ນຳ ເອົາປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງແທ້ຈິງແລະບໍ່ມີກິ່ນ.


ເວລາໄປສະນີ: Nov-24-2020